Ryanair reconoció ayer a la Unión de Trabajadores de Servicios y Comercio (ver.di) como sindicato representativo de todos los auxiliares de vuelo empleados en Alemania.

Es uno de los primeros acuerdos que cubre a todos los tripulantes de cabina, incluyendo a los numerosos trabajadores temporales de Ryanair, bajo las mismas condiciones. Además, el acuerdo es conforme a la ley alemana. Los acuerdos y la negociación colectiva están garantizados bajo los estándares de las leyes nacionales.

En el caso de Alemania, la aerolínea sí que se va a ceñir a la legislación local para regular los derechos de sus trabajadores, la misma reivindicación que ha dado lugar a la convocatoria de huelga en España. “Nos preguntamos por qué Ryanair trata de manera diferente a los trabajadores de Alemania que a los trabajadores de España, en tanto que en el país germano sí que se ha alcanzado un acuerdo para aplicar la legislación local y, en el nuestro, la compañía irlandesa dice que tendrá que ser un juez el que la obligue”, destaca Ernesto Iglesias, responsable de Vuelo de USO Sector Aéreo.

Denuncias ante Inspección de Trabajo
Ya se han presentado denuncias ante las Inspecciones de Trabajo de las ciudades en las que se encuentran las 13 bases que tiene Ryanair en España (Madrid, Málaga, Las Palmas de Gran Canaria, Barcelona, Alicante, Sevilla, Tenerife, Palma de Mallorca, Valencia, Gerona, Santiago de Compostela, Ibiza y Lanzarote) por “intromisión ilegítima en el derecho a huelga a ejercer por los TCP, lo que constituye una flagrante vulneración del artículo 28.2 de la Constitución Española, así como una infracción muy grave en materia laboral contenida en la Ley de infracciones y sanciones del Orden social, vulneradora del derecho a la intimidad y dignidad de los trabajadores así como del derecho de libertad sindical”.

El día 13 de julio, Ryanair solicitó telefónicamente a los jefes de base información acerca del porcentaje de trabajadores que de manera estimada podrían secundar la huelga y, posteriormente, a estos responsables se les listaron nominalmente cada uno de los trabajadores para conocer expresamente si iban a hacer huelga o no.

En la reunión mantenida el pasado 16 de julio para fijar servicios mínimos y que concluyó sin acuerdo, el comité de huelga manifestó a la empresa que no se iba a tolerar ningún tipo de injerencia o coacción hacia los trabajadores. Ryanair, haciendo caso omiso a la petición de los sindicatos, el 17 de julio envió a los trabajadores distintos correos en los que se encontraba un formulario que, según instrucciones de Recursos Humanos, debían rellenar para que la empresa conociera si iban a secundar la huelga del 25 y 26 de julio. Se los emplazaba a dar contestación antes de las 18:00 del 18 de julio, advirtiendo de que, en caso de no responder, se les sería requerida nuevamente una respuesta.

Ernesto Iglesias, responsable de Vuelo de USO Sector Aéreo considera que estas comunicaciones enviadas por la compañía irlandesa muestran “un ánimo claro por coaccionar, intimidad e infligir el temor suficiente en los trabajadores con el único objeto de obstaculizar por esta vía ilícita el ejercicio del derecho a la huelga